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  親上火線，GM集團執行長Mary Barra針對大規模召回做出回應
AUTONET記者：邱志翔(03/31/2014星期一)

面對TOYOTA集團的屹立不搖，以及VW集團的持續進逼，對於去年整體汽車銷售規模勉強守住老二地位的GM集團來說，2014年勢必又是一個全新的挑戰，不過對於今年1月15日才正式接任GM集團CEO一職的Mary Barra來說，近期以來的大規模車輛召回事件恐怕是上任以來的最大難題，而Mary Barra也選擇親上火線解答疑慮。



整起召回事件起因於旗下部分車型點火開關設計瑕疵，導致鑰匙過於容易鬆動，在特定的道路狀況與行駛條件下，鑰匙本身或加上鑰匙圈的重量很有可能因為甩動的關係，而導致鑰匙的位置無預警的將點火位置轉至關閉，結果造成車輛無預警的熄火而出現危險狀況；同時因為熄火而關閉了車內大部分的電源供應與配備的運作，造成諸如方向盤動力輔助喪失、煞車效率降低，甚至式氣囊無法作動等，目前調查已知有12人因此點火開關瑕疵，造成高速行駛下碰撞，而氣囊並未作動而死亡。



雖然整起事件肇因於看似小零件的點火開關，召回規模也從初期的不到80萬輛、主要集中在北美地區，到後來如同滾雪球般至翻倍至162萬輛、影響範圍也擴大至全球，除了美國政府交通主管機關NHTSA大動作稽查外，GM集團也聘請國際調查專家及律師團加入調查，目的就是希望能夠將召回事件的傷害降至最低。



而親上火線的Mary Barra也針對車主疑慮做出回應，包含召回維修時間、車輛安全與否做出承諾，並且保證此類似事件不會再犯，但對於延遲召回一事，Mary Barra選擇性的避談原因，僅表示目前正全力配合程序調查，將傷害降低。目前NHTSA針對GM召回事件仍在調查中。



汽車召回對於車廠來說雖不樂見，但若能在第一時間妥善處理、並且立即宣布召回，避免事端擴大，這樣的做事態度恐怕才能真正獲得車主的信賴。

 
GM 美國/通用
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