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  不管1顆或兩顆，BMW四缸汽油引擎少不了渦輪加持！
AUTONET記者：Scott(02/21/2011星期一)

以小排氣量引擎搭配強制進氣系統，換取大動力的引擎設計，近年來已成為全球各大車廠的發展趨勢，包括FORD的EcoBoost渦輪增壓引擎、M-BENZ的CGI渦輪增壓引擎都堪稱代表。BMW即將逐一為旗下車款換上全新2.0L四缸汽油引擎已成定局，至於渦輪增壓部分則會視該車輛的需求，在單渦輪和雙渦輪之間做選擇。

 
全新X1 xDrive28i未來也有機會在台灣見到
 
BMW的新世代N20引擎搶先搭載於新款X1 xDrive28i之上，這顆排氣量僅1997cc的雙渦輪、缸內直噴引擎輸出高達245hp/35.7kgm。讓X1 xDrive28i 0-100km/h加速只要6.5秒，極速240km/h；油耗和二氧化碳排放表現也令人激賞。

搭載新動力的X1 xDrive28i預計在2011年日內瓦車展中發表，歐洲消費者亦將搶先擁有。BMW台灣總代理汎德也有相當意願引進台灣國內；畢竟在新世代動力加持下，X1 xDrive28i不僅性能表現突出，稅金方面更有優勢！

未來這顆N20引擎將陸續導入F10新五系列與E89 Z4車系，成為這兩個車系中首度出現搭載四缸汽油引擎的車款。至於會不會在下世代的M5與M3上看到它，從此揮別BMW招牌直六自然進氣汽油引擎的獨特聲浪？目前似乎很有可能！

 
BMW 德國/寶馬
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