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2016底特律車展報導：徹底拋下過往所有關於我的一切！全新CHRYSLER Pacifica完美來襲

AUTONET記者：林士傑(01/12/2016星期二)

雖然不到〝洗心革面〞那般嚴重的程度，不過仍不難看出品牌於2015年邁向建廠90年榮耀里程階段的美國品牌CHRYSLER，不僅有意讓車迷嗅見更為不同的品牌定位價值，同時也將輪番改變旗下車款，以全新產品打破眾人的既有想像。然而將夢想付諸於現實的CHRYSLER不但言行既出的做到，更將今日正式開跑的底特律車展視為首發舞台，順勢發表品牌全新Minivan代表作，也就是CHRYSLER Pacifica。

儘管說穿了CHRYSLER Pacifica不過是延續品牌以往的Town & Country車型，但事實上，為了明顯與問世迄今已有五代不同身分的Town & Country有所明顯區隔，不僅外觀容貌不再是以往令人熟悉永久不變的樣貌，在徹底拋下那又臭又長的車型名稱後，全新車款也改採更為平易近人的〝Pacifica〞作為搭配。值得注意的是，以全新模組化底盤架構打造的Pacifica，儘管車型尺碼與過往並未有明顯的差異，不過車體重量上不僅大幅減少136kg，空車淨重更僅有1964kg的亮眼表現。

少了過往僅是一身方正霸氣的外型，全新Pacifica再以當家入門車款CHRYSLER 200為靈感創作下，不僅徹底散發出更為柔和的線條美感，儘管本質是Minivan不過更為圓弧的肌肉線條卻也道盡Pacifica所強調的家庭般的溫和氛圍，車側以鍍鉻飾條作為窗框修飾下，不僅更具延伸拉長的延伸效果，隆起的腰線也無不讓Pacifica整體看來更為緊緻。

為迎合當前市場所需的節能風潮，首度現身以PHEV油電混合動力作為動力基礎的Pacifica，除了外觀細節上包含進氣水箱罩、車色有所不同呼應搭配外，車側左方更少不了專屬的插座孔設計。

如同外觀以200為靈感基礎，Pacifica車室內裝特別是駕駛座艙與整合8.4吋觸控螢幕中控台，儘管也同樣有著200的設計概念，不過因應Minivan車型的使用習慣，雖然中控台鞍座採分離設計，不過也正因如此的改變也為Pacifica創造出更多的收納置物空間。而Pacifica整體乘載與製物空間表現，當後方第二排座椅傾倒下，基本不僅能創造出3978L的容量，在第二、三排連同傾倒，更一舉達到5663L的驚人水準，其中為了讓車主易於座椅收折並擺放物品，也有著座椅平整化設計。

動力部分一般純汽油車款的Pacifica，主要以V6自然進氣引擎為搭配，動力輸出也有287hp/36.2kgm的水準，並以九速自排變速系統為傳遞輔助，至於PHEV版本的Pacifica雖然搭載同樣引擎，且動力略為下修到248hp/31.7kgm，不過在以16kWh鋰電池模組系統相互搭配下，在純電模式下最遠巡航里程可達30（48公里）英里。另外在充電的部分，透過240V電壓供應下，最快可讓Pacifica PHEV於短短兩小時內變達到充飽電的狀態。