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  渦輪動力與3.0L V6雙雙導入，LEXUS RC車系在美展現前所未有新氣象
AUTONET記者：吳世傑(10/06/2015星期二)

延續著LEXUS自2014年導入2.0L四缸渦輪引擎的發展趨勢，未來LEXUS車系之中將會有NX、RX、IS、GS與RC等車款搭載這具代號為8AR-FTS的新世代渦輪引擎。然而隨著各地環保規範與車型定位不同，各車款之間的動力輸出將會有微幅差異，例如全新發表的美規RC 200t車型便在動力方面略為調降，比起國內所發表的IS 200t在加速性能部分略遜一籌，但卻是稱職的扮演好RC車系入門動力的角色。

未來2016年式LEXUS RC車系在動力部分將會相當多元，除了入門RC 200t之外、全新的RC 300 AWD也是2016年首度出現的動力版本，搭載3.0L V6自然進氣引擎，擁有255hp/32.53kgm的動力表現，搭配六速手自排變速箱與AWD全時四驅系統。擁有6.3秒加速破百、極速209km/h的性能實力。對於仍然喜愛大排氣量動力且有冬季四驅需求的買家來說，RC 300 AWD毫無疑問是車系之中最為適合也專屬於北美市場的特殊規格。

相較於RC 300 AWD的V6配置，RC 200t則是在性能表現方面依然可圈可點，241hp馬力輸出雖然略遜於RC 300 AWD，但35.6kgm的扭力卻是高過3.0L V6自然進氣動力，展現小排氣量渦輪引擎兼具節能與性能的優勢，此外標配的八速手自排變速箱更是源於性能車款RC F，因而在操駕性能與順暢性方面顯得更具吸引力。不過7.3秒的0-100km/h加速成績則是難掩排氣量較小的劣勢，因而屈居RC車系的入門定位。

至於原有的RC 350與5.0L V8動力的RC F則是依然保留在2016年式車型中，RC 350同樣新增AWD四驅系統、RC F則是維持既有動力系統，但卻針對後懸吊襯套與臂架進行改良，使其擁有更好的穩定性與舒適性。美規RC車系前所未有的豐富車型可說是全球市場之最，從偏重節能表現的200t渦輪動力到足以與美式車款匹敵的5.0L V8動力，LEXUS RC車系預料將能擁有亮眼且令人驚豔的銷售成績。

 
RC 200t搭載2.0L四缸渦輪動力而與國內甫發表的IS 200t完全相同
 
 
RC 300 AWD則是兼具穩定與大排氣量的車系新選擇
 
 
搭載3.0L V6自然進氣動力
 
 
LEXUS 日本
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