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  骨架都一樣我還選啥?美國近半數CADDILAC經銷商選擇不進ELR
AUTONET記者:陳彥齊(02/25/2014星期二)

做為GM集團旗下第一款自主開發的PHEV(插電式油電混合動力)車型,CHEVROLET Volt不僅代表了美國在綠能技術的里程碑,也是目前能與進犯的TOYOTA Prius、HONDA Insight相抗衡的產品,而掛上高級品牌而生的CADDILAC ELR更是首開豪華電動小車的新級距,不過這樣的奢華光環….對消費者似乎有點不來電。

根據對全美超過940家的CADDILAC經銷商所做的調查中指出,縱使原廠對於ELR釋出免費贈送快充系統到府安裝服務,以及8年或10萬英哩(約16多萬km)、遠程電池診斷、道路救援等優惠,但其中有超過43%的家數,410家展售中心都選擇不向總公司進口ELR,使得這款車似乎正面臨著銷售活動無法推動的窘境。

而其中一個原因是,美國汽車銷售市場對於車輛投保的條件是如此的嚴苛(除了依照投保人年齡、婚姻狀況外,就連車輛的品牌、排氣量、馬力、車主所在地區以及平均維修費用等…保險費用等級都將有所不同),以及作為同一個集團的產品,CHEVROLET Volt不僅擁有更好的實用性(雙門V.S四門),而且價格更只要不到ELR的一半即可購得(ELR為75000美元,Volt為34185美元,且均為原廠建議售價),若是個精打細算的消費者,相信就連膝蓋都不用想就能知道答案了。

另一個原因是,這940個CADDILAC經銷商中絕大部份也都設在以農村聚落為主的中西部郊區城鎮,對於這類的消費客群來說擁有更大空間的休旅車或Pickup等車型(例如像是ESCALADE、SRX Crossover…)才是真正主打的熱賣車型,電動小車?能載貨嗎?能爬山嗎?還是別放在這當供品,進點大車還比較實在!

 
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