AutoNet美洲頻道：廢氣排放標準可解套？LEXUS RC-F動力仍尚未完全清楚

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廢氣排放標準可解套？LEXUS RC-F動力仍尚未完全清楚

AUTONET記者：張振群(01/09/2014星期四)

美國2014年初重要的底特律車展即將在1月14日正式開展。來自日本豪華車廠LEXUS早在2013年12月初時就透露新F Performance即將亮相的消息，並陸續釋出車輛「細節」廠照。而在日前原廠所發出的車展邀請函中，也清楚表明了RC-F將登場的消息。不過，它所搭載的引擎卻讓許多媒體摸不著頭緒。

此邀請函上不僅提到「ALL NEW LEXUS RC」的消息外，其早在2013年日本東京車展現身，搭載3.5L V6汽油引擎的RC 350亦會在底特律車展登台亮相。至於經過多次透霧的性能車款RC-F，上頭也寫名將會搭載V8汽油引擎問世。不過這具引擎何來？細數LEXUS旗下V8引擎似乎就是IS F上的那具5.0L V8自然進氣引擎最上相。

不過早在2013年7月時，負責開發新世代IS總工程師古山淳一就提到，原先IS-F搭載的代號2UR-GSE自然進氣引擎，因為無法達到歐盟Euro 6的環保排放標準，因此未來F性能車型可能會換上不同的動力配置。而現在邀請函上透露的460hp、V8引擎，勢必為這具引擎的延伸設定。但是它能通過未來Euro 6的排放法規嗎？

來看看LEXUS目前排氣量5.0L的兩款自然進氣引擎，原廠代號2UR-GSE排氣量4969c.c.的V8自然進氣引擎，在D-4S缸內直噴技術及VVT-iE智慧型電子馬達驅動可變汽門技術下，可爆發出416hp/6600rpm最大馬力，與51.5kgm/5200rpm的峰值扭力輸出。並在2007年起搭載於IS-F上。

至於擁有相同技術且排氣量相同代號2UR-FSE的V8自然進氣引擎，則是用來配合Hybrid複合動力系統，因此最大馬力輸出僅有394hp/6400rpm，峰值扭力為53.0kgm/4000rpm，並採用鎂合金的引擎上蓋來減少重量，搭載車型為LS 600h以及LS 600h L。所以這具引擎也非RC-F的搭載選項內，而這也讓即將在2014年底特律車展登場的RC-F有更多令人關注的地方。