AutoNet美洲頻道：離國內發表更進一步，LEXUS發表美規小改款ES車系

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離國內發表更進一步，LEXUS發表美規小改款ES車系

AUTONET記者：吳世傑(07/14/2015星期二)

一向以北美市場為重的LEXUS過去往往都會以美國大型車展作為新世代車款的首發舞台，然而隨著中國市場的逐漸崛起，這項慣例似乎在ES這款中型房車身上有了不一樣的改變。在導入風格更為誇張的Spindle Grille紡錘型水箱護罩之後，全新小改款ES選在2015上海車展首發，為了更符合中國市場喜好，小改款ES包括外觀、內裝、動力系統與安全配備等層面都有了不小的提升，而相同的進化幅度如今也拓展至北美版本車型，帶來全新2016年式小改款ES。

在全新改款ES車系中，最能夠輕易辨識的就是車頭造型的變化，不論是頭燈、水箱罩到保桿都經過重新設計。頭燈部份改用品牌新世代產品才會出現的倒鉤型LED日行燈，水箱罩部份雖然維持Spindle Grille紡錘型水箱護罩，但格柵面積向下延伸至底部，並且與霧燈座造型相呼應，營造豪華中更帶有侵略性的設計風格。此外不同於中國版本採用全鍍鉻水箱護罩，美規車型僅有水箱護罩外框採鍍鉻材質，內部橫柵依然採用黑色塗裝提升些許運動氣息。

車尾部分換上全新L型LED導光條尾燈並採用全新設計的後保桿，在ES 350汽油車型上採用方型左右單出鍍鉻尾管彰顯運動氣息，但在ES 300h上則採用隱藏式尾管設計，凸顯其節能與環保的定位。此外除了外觀上的變革，與駕駛及乘客有著最親密關係的內裝也有所精進。雖然陳設沒有改變，但採用全新設計的方向盤造型，內裝顏色也增加到四種、並有三種材質鋪面可供選擇，飾板樣式也有黑色綱琴烤漆、深咖啡木紋、鳥眼楓木及消光竹等選項可供消費者自由搭配。

動力方面不同於中國市場推出ES 200入門缸內直噴動力，美規車型則僅有搭載3.5L V6汽油引擎的ES 350與搭載2.5L油電混合動力的ES 300h，前者擁有268hp的最大馬力輸出並搭載六速自排變速系統；後者則輸出200hp的綜效馬力並擁有17.0km/L的美規平均油耗。

而最重要的是新年式ES在安全性方面搭載LEXUS Safety System +系統，其中包含車道偏離警示、自動遠光燈控制，自適性巡航、碰撞預警及煞車輔助系統，無微不至的守護駕駛及乘客的安全。小改款後的ES在產品實力增進不少，在美規版本車型問世之後也代表台灣市場也很快地將導入販售，若售價合理之下勢必擁有更為出色的銷售表現。