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  調整生產比例，達到增產目的？未來BMW i8可望稍微紓解候車時間
AUTONET記者：張振群(01/26/2015星期一)

以節能為首的i-Series車系，其源自德國豪華車廠BMW的身份，讓i3與i8這兩款先導作品受到各市場矚目，甚至訂單數量還遠超乎原廠預期，讓等待交車的時間從3-4個月（i3）到18個月不等（i8）。因此擔憂流失潛在客戶的BMW也正在計畫增產相關事宜，只是原廠最終的決定卻讓人感到些許納悶。

為達到最佳的輕量化效能，i3以及i8車體所擁有的CFRP（Carbon Fiber Reinforced Plastic）碳纖維強化塑料材質，無法像一般車款大量生產，因此i3、i8的產線也由德國萊比錫工廠的一座環保廠房獨立組裝。所以若真想增加i-Series產能，在基礎設施的限制下其實在短時間內是無法達成的。所以BMW想到了調整生產數量比例的方式，縮短各地車主等候i8的時間。

先前有報導過萊比錫廠一天所生產的i-Series新車，約百來輛且其中都是以i3為多數，i8其實僅有少少幾輛。因為BMW的銷售主力就是放在i3上，不過卻沒估算到i8熱絡的市場反應，導致車主的候車期超長。現在BMW做法則是提整兩款新車的生產比例，來增加i8新車數量，即可加速消化訂單並且鞏固市場。

在節能前提之下i8以Plug-in Hybrid插電式複合動力系統開創跑車新級距，但隨著近期油價大跌的態勢，節能車款的銷售似乎也受到了一些影響。不過BMW仍樂觀看待未來市場，並表示北美地區2015年1月的銷售表現，依然能繼續維持在1000輛上下。若BMW決定改變i-Series兩款新車的生產比例，那未來勢必能加速消化北美i8驚人的訂單，顯著增加銷售成績。

 
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