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2015北美CES消費電子展報導：BMW M4 Iconic Lights Concept燈光秀展現照明新革命

AUTONET記者：吳世傑(01/12/2015星期一)

車燈的出現從最早的反射燭火開始，隨著燈泡技術的進步與後來鹵素燈泡的出現，夜晚行車不再是模糊不清而前途一片光明。隨著後來HID燈泡的出現與普及開啟了汽車頭燈高效率、低能耗的演進，緊接著近年來主動式頭燈的出現讓車燈照明不再僅僅侷限於固定範圍，跟隨著車輛轉向動作有著照射範圍左右的改變，成為汽車照明技術的一大突破。

LED光源的問世讓汽車燈具有了革命性的變化，不僅僅在造型上得以有相當多元的鋪陳與層次，矩陣式LED頭燈的出現也讓頭燈設計有了巨大的突破，藉由前檔攝影機捕捉前方道路狀況，自動選擇LED頭燈點亮的區塊，確保了最佳的照明範圍卻不至於影響對向來車。而隨著2014年BMW與AUDI紛紛推出雷射頭燈的全新概念產品，頭燈的照明科技也正式從LED進展到雷射光源。

由於雷射光源能產生每瓦170流明的高效率，因此相較於LED的能源消耗更少、亮度更明亮、光源更集中，至少提升了高達30%能源效率。而BMW在今年所發表的M4 Iconic Lights Concept，其雷射頭燈照明範圍最大可擴及前方600公尺之遠，並可結合頭燈主動轉向以及遠燈防眩輔助系統，提前將前方彎角照亮。此外雷射頭燈高度集中的特性也讓雷射光束得以針對需要提點的路況特別強調，對於夜間駕駛可說是助益不少。而為了讓一般消費者對於這套先進的頭燈技術能更為理解，BMW特別在CES展現場架射燈光秀，以M4 Iconic Lights Concept為主要展品搭配燈光與顯示幕展現雷射頭燈與OLED尾燈的過人之處，避免技術規格與圖片淪為紙上談兵。

事實上不論是BMW、AUDI所研發的雷射頭燈或M-BENZ專注優化的LED頭燈，這類創新的主動式頭燈技術所追求的都是在不干擾對向來車的前提之下，盡可能讓頭燈照射範圍擴大，並針對可能出現的障礙物包括路人與野生動物等等特別加強照明，提升安全性。儘管目前德系三大豪華車廠分別採用不同的光源技術，但所追求的最終目的卻是殊途同歸，基本上都不脫節能與夜間行車安全。