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2015底特律車展報導：地表最強猛禽降臨，FORD F-150 Raptor霸氣壓境

AUTONET記者：吳世傑(01/14/2015星期三)

作為FORD積極發展性能車計畫的其中一環，在2015年底特律車展除了發表FORD GT之外，基於F-150 Pick-up衍生而來的越野性能王者Raptor也跟著同台登場。透過外觀與懸吊全面的越野性能改裝，讓F-150 Raptor呈現出有史以來最為狂野的王者霸氣，令人期待起2016年第四季問世的到來。

F-150 Raptor乃是基於FORD想要打造一輛「終極高性能越野王者」理念之下所誕生的車款，因此在外觀上大幅運用了塑料防刮材質，除了營造出難以撼動的霸氣視覺感受外，實際在戶外也能有效防護車體烤漆受到傷害。在底盤重要零組件的下方也鋪設了完整的鋁合金下護板，達成車體完整的防護。懸吊部份徹底捨棄原始配置，改採運動型避震器大廠FOX專為Raptor所打造的專屬部品，抬升車體之餘更確保優異的吸震性與懸吊行程，此外燻黑17吋鋁圈也標配了BFGOODRICH的粗花越野胎。車身後方則是在尾箱門上設置巨大的FORD字樣宣示Raptor與眾不同的氣勢，搭配後雙出排氣尾管更顯得F-150 Raptor的王者氣息。

動力方面不同於舊款F-150 Raptor搭載5.4L或6.2L大排氣量引擎，新款車型因應小排氣量趨勢改採3.5L Ecoboost V6引擎，在渦輪動力鼓催下FORD表示將會擁有超過舊款車型的動力表現，也就是說至少將會擁有411hp/59.9kgm以上的狂野輸出。搭配新世代10速自排變速箱，透過綿密的變速箱檔位確保動力隨傳隨到，並兼顧了整體油耗表現。

至於與越野性能息息相關的傳動部份，FORD表示將會採用純機械部品搭配電子輔助確保紮實且毫無流失的動力傳遞，而重度越野需求的消費者甚至能夠選配前Torsen差速器，確保毫無延遲的前輪驅動力。而在電子輔助方面，FORD全新的Terrain Management System地型反應系統擁有六段預設地型模式，Normal與Street mode確保了高度的On-Road性能，Weather、Mud、Baja與Rock mode則可依駕駛需求選擇，自動調配包括變速箱換檔邏輯、油門反應、驅動比例、ABS介入等級、循跡系統等等電子配置，發揮F-150 Raptor最為強悍的越野能力。

而新世代F-150 Raptor也受惠於FORD全新的鋁合金車體結構，在擁有高強度與耐用性之外，最重要的是大幅減重達227kg的車體重量，不僅僅性能車款強調輕量化，對於越野車來說少掉227kg的差別更是至關重要，不論是通過沙地、泥沼或是攀附亂石地型時較輕的車體重量對於引擎負載與輪胎抓地力都是絕大的優勢。