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美式傳統肌肉車〝退流行〞？HYUNDAI調查顯示Genesis Coupe美國車主更年輕化
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AUTONET記者：洪士耕(03/15/2012星期四)
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去年11月，HYUNDAI於韓國發表雙門跑車2013年式Genesis Coupe小改款，披上流體雕塑設計語彙的外衣，以動感與力道兼具的造型現於世人面前，並於本月份在北美上市，售價2.4萬美元起（約新台幣70.8萬元）。為了以韓國車之姿攻佔美國消費者的荷包，HYUNDAI最近也委請美國市場研究機構Maritz Research進行了一項調查，顯示與美式肌肉車CHEVROLET Camaro及FORD Mustang、日系跑車NISSAN 370Z相比，Genesis Coupe無論平均年齡或車主年齡層都較其他三款跑車更為年輕化，意圖鎖定年輕消費族群。
Maritz Research針對目前擁有HYUNDAI Genesis Coupe、CHEVROLET Camaro、FORD Mustang、NISSAN 370Z四款跑車歷代車型的車主分別進行調查，發現車主平均年齡方面，Genesis Coupe以47歲為最低，Mustang則以51歲為最高；若將年齡層以X世代（1979至1994年，18歲至33歲）與Y世代（1965至1978年，34歲至47歲）為區分，Genesis Coupe的Y世代車主仍佔有比例最高的29%，比例最低的依然是Mustang；X世代車主則以370Z的14%為最少，Camaro則佔有比例最高的22%。
 CHEVROLET Camaro |
有趣的是，Maritz Research也針對平均年收入進行了調查，發現Genesis Coupe（約2.4萬美元起）、Camaro（約2.4萬美元起）、Mustang（約2.2萬美元起）、370Z（約3.2萬美元起）的車主當中，平均年收入最高的即為在美售價最高的370Z（97,968美元，約新台幣289.1萬元），平均年收入最低的則為家喻戶曉的〝大黃蜂〞Camaro（86,516美元，約新台幣255.3萬元）。
 FORD Mustang |
從這項研究可以發現，越來越多美國年輕消費者選購跑車時，反而會避開本土具有悠久歷史的剽悍肌肉跑車，改選造型更為細膩流暢的國外車款。或許正因察覺此一市場趨勢，CHEVROLET於今年日內瓦車展推出的Tru 140S及Code 130R兩款概念車，前驅設定的Tru 140S即廣加蒐羅全美年輕消費者的意見，並且鎖定30歲以下的年輕消費者為主要買家，希望挽回逐漸流失的年輕客層；至於Code 130R則維持傳統後驅跑車樣貌，希望在追求年輕化的同時，依然保有固定客群。
 NISSAN 370Z |
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HYUNDAI Genesis Coupe |
CHEVROLET Camaro |
FORD Mustang |
NISSAN 370Z |
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車主平均年齡 |
47 |
49 |
51 |
49 |
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車主年齡層分布 |
Y世代（1979-1994） |
29% |
19% |
16% |
21% |
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X世代（1965-1978） |
20% |
22% |
21% |
14% |
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平均年收入 |
87,467美元（約新台幣258.1萬元） |
86,516美元（約新台幣255.3萬元） |
88,750美元（約新台幣261.9萬元） |
97,968美元（約新台幣289.1萬元） |
 Code 130R |
 Tru 140S |
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