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  大排氣量的節能救贖，CADILLAC ATS / CTS搭載新世代3.6L V6動力
AUTONET記者：吳世傑(10/16/2015星期五)

正當北美消費者逐漸接受由歐系車廠所導入的柴油動力，並逐步影響北美車廠也跟著推出乘用柴油動力之際，VW集團排汙測試造假的消息毫無疑問給了北美消費者回歸大排氣量汽油動力一個最好的藉口。對於這樣此消彼長的市場局勢，CADILLAC旗下全新的汽油動力單元勢必將站上絕佳的起跑點，以新世代節能科技與引擎技術面對歐系豪華車廠的挑戰。

作為2016年式CADILLAC ATS / CTS四門房車的銷售主力，全新的3.6L V6自然進氣汽油引擎終於也導入了汽缸休止技術與創新的Start & Stop怠速熄火科技，在引擎低負載運轉時這具引擎會自動切斷雙缸供油、僅保留四缸正常運轉藉此獲得節能油耗表現。此外這具引擎也導入科技層面較高的怠速熄火科技，以高容量電容取代專用電瓶來換取較快速、平順的引擎重啟機能，打造更高水準的座艙駕馭環境。

如此一來這具全新的3.6L V6動力便能在未大幅更動機件的前提之下創造出335hp/32kgm的動力表現，卻兼顧了更為優異的油耗表現，輔以全新八速自排變速系統讓CADILLAC ATS / CTS擁有符合當代環保要求的絕佳油耗。此外在3.6L V6動力之下，入門的2.0L四缸渦輪動力也非等閒之輩，運用VVT連續可變氣門正時、SIDI缸內直噴、雙渦流渦輪增壓、可變排量供油技術等新世代科技，可爆發出270hp/35.9kgm的動力表現，同樣符合ATS / CTS車系的動力需求。

此外隨著新世代後驅房車CT6的誕生，CADILLAC也發表了全新的3.0L V6雙渦輪引擎與之匹配，400hp馬力以及54.3kgm的扭力表現相當驚人。最大扭力可於2500-5000rpm這片寬闊的平原釋放，最大馬力則在6500rpm時併發而出，堪稱是CADILLAC車系之中最重要的新世代高效動力，預料也將有機會搭載在CT6以外的新世代後驅車款之上，成為GM集團最重要的主力引擎之一。

 
CADILLAC 美國/凱迪拉克
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