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  觀點：車輛安全關乎到生命安全，召回改正效率最重要
AUTONET記者：李孟儒(02/14/2012星期二)

BMW去年在北美的整體銷售成績相當亮眼，比下了同為豪華品牌的M-BENZ與AUDI，可謂是相當風光；不過近來美國國家公路交通安全管理局NHTSA（National Highway Traffic Safety Administration）卻對BMW北美分公司開出一張要價3百萬美元的罰單，換算下來相當於新台幣8854.2萬元，算是相當大一筆的罰款原因則是因為BMW延誤回報召回資訊、並且沒有提供足夠的安全影響相關資訊。

根據NHTSA的規定，所有汽車製造商在發現安全問題時，必須在5個工作天內完成調查，並且通知NHTSA、同時迅速地進行召回的動作；而在NHTSA的調查當中，2010年12月時有16輛BMW發現安全問題，並且在2011年進行召回改正的動作，但BMW並沒有在5天內向NHTSA回報安全影響，同時提供的相關報告資料也缺少了許多重要的細節。

NHTSA也表示，根據他們統計，BMW在提供如受影響車口數的基本資訊時，平均得花上30天的時間，而在遭到NHTSA點名後，BMW北美分公司也表示將會改變內部的作業方式，加快車輛召回的訊息的決策過程。

而國內部分，當車輛發生安全性問題時，無論是業者主動召回或是責令召回，都必須在15日內提送召回改正計畫至專案辦公室，之後進入召回改正階段，未依規定提出召回改正計畫或辦理公告、通知車主，經交通部限期辦理，屆期仍不遵行召回改正者，處新台幣30萬元以上150萬元以下罰鍰，並得按次連續處罰；必要時，得停止其製造、進口或銷售。

只是兩者相較之下，地大、人多、車也多的美國僅需要5天就能夠把事情辦好，辦不好的還得面臨巨額的罰款，國內長達15天的時間，處新台幣30萬元以上150萬元以下罰鍰似乎也欠缺了一些力道；不過人命關天，當憾事發生後，事後做再多的彌補也已經是無濟於事，而國內的相關規定也許還有可以再加強的地方。

 
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