Ford 超級跑車Ford GT即將首度在台亮相，於2018世界新車大展展現Ford在創新移動和造車科技的極致工藝。本次將展示的是專為賽道而生的Ford GT Competition Series極限競技版，車體以大量碳纖維搭配先進鈦合金排氣系統等輕量化材質打造，內裝同步升級輕量化Alcantara競技型座椅混搭碳纖維飾板，並捨棄空調、影音系統等與競技無關的配備，實現Ford GT極速性能。
Ford GT專為賽道設計，搭載3.5升V6 EcoBoost雙渦輪增壓引擎，最大馬力647hp，極速347.6公里／小時，並配備DCT 7速雙離合器變速箱；為發揮最優異的空氣力學表現，外觀採水滴流線型設計搭配主動式升降尾翼，可隨時調整下壓力，車體結構多處採用碳纖維打造以追求極致輕量化，而此次將展出的Ford GT更將是純為賽道而生的極限競技版—Ford GT Competition Series，匯集Ford尖端科技及造車工藝之精髓，呼應Ford今年『先進動力，智能駕馭』的車展主題。
Ford GT在1966年於利曼24小時耐力賽創下一舉包辦前三名的歷史紀錄。時隔多年，Ford於2013年啟動Ford GT開發計畫，投注Ford尖端造車工藝，重現這輛在歷史賽道上有著濃厚傳奇色彩的超級跑車風采。並於2016年在利曼24小時耐力賽 GTE Pro 組別分別拿下了包括冠軍在內的四項獎項。
Ford GT配備的液壓懸架系統可隨著駕駛模式的切換調節底盤高度。從一般模式降低至賽道模式。當底盤由高變低時，其彈性係數、減震器設置、主動式空氣動力學性能都會相應調整，讓同一輛超跑能夠展現截然不同的操控特性。而賽道模式同時會將尾翼升起，並將車頭進氣口關閉，以在封閉式的賽道上達到最佳的下壓力。液壓式懸吊系統的另外一項功能─車頭抬升模式(front-lift mode)能夠幫助Ford GT 通過車道上的減速丘。駕駛者可以在時速25英里以下的時候將車頭抬高，而在車速達到25英里以上後自動回復到正常的高度。
