美洲頻道 精選新聞
 
 
 
 
美洲頻道 廠牌分類
     
 

FORD 美國/福特

CHEVROLET 美國/雪佛籣

TOYOTA 美日/豐田

GM 美國/通用

NISSAN 美日/日產

HONDA 美日/本田

VOLKSWAGEN 德國/大眾

CHRYSLER 美國/克萊斯勒

TESLA 美國

CADILLAC 美國/凱迪拉克

DODGE 美國/道奇

HYUNDAI 韓國/現代

BMW 德國/寶馬

MERCEDES-BENZ 德國/賓士

JEEP 美國/吉普

LEXUS 日本

AUDI 德國/奧迪

MAZDA 美日/馬自達
 
 
  傲驕策略失敗!Marchionne二度改口求VW集團併購FCA?
AUTONET記者:Chappy(03/24/2017星期五)

說到併購案,除了稍早的PSA收購OPEL及VAUXHALL兩品牌外,最讓人摸不清頭緒的便是本月其間來來去去的FCA及VW兩集團的「隔空」合併案了。如今,FCA集團總裁Sergio Marchionne更再次改口,似乎有意請求VW集團出手幫個忙。

目前兼任FERRARI老闆及FCA總裁的Marchionne於本月稍早曾以PSA集團在收購案後躍升為歐洲第二大車廠為由,認為目前身為該市場龍頭的VW集團有拉大兩者差距之必要。並依此信心表示,VW集團將會找上FCA集團尋求合併之合作可能。

不過,事情並不如Marchionne所預想。VW集團總裁Matthias Müller在得知此言論後,隨即打臉此說法,除了表示雙方已有相當時間未有會面外,亦以高酸度回擊表示,如Marchionne有意讓雙方企業合併,歡迎其自行前來討論。

重重的巴掌聲無疑讓Marchionne感到萬分尷尬,不僅重新解釋先前之發言,並強調無意拜訪Müller,且對兩企業的合併計畫不感興趣;或該說是,至少直到本周都不感興趣。

Marchionne於本周稍早竟然二度改口,並表示將會找時間拜訪VW集團執行長Müller以討論合併相關之事宜。「有些該做的事就該去完成,我們滿心期待著。我和Müller已有6、7個月沒見面了,正計畫一有機會就前去拜訪一下。」Marchionne如此表示。

簡而言之,其實說來說去,從頭到尾需要靠合併企業來持續經營的,根本就是FCA自己。但Marchionne卻在一開始不講明,採用了傲驕策略,最後反而讓場面更加尷尬。不過,相信藉由此事,Marchionne將更加明白一個道理:男生傲驕是沒有市場的!

不過,回顧FCA的歷史,Marchionne亦曾多次向GM表達合併的看法,然而卻屢屢遭GM集團否決。至於FCA和VW集團的合併案是否會如Marchionne所預期般順利?就先等Marchionne拜訪Müller後再看看囉!

 
VW集團總裁Matthias Muller
 
 
生活資訊
日期
 
▲TOP

AutoNet汽車日報 版權所有 禁止轉載 c 1996-2008 AutoNet.com.tw All Rights Reserved. Tel:(02)2768-9907 Fax:(02)2749-2872

▲TOP