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  使用者付費原則？美密西根州新能源車主須支付較高牌照稅
AUTONET記者：Chappy(12/29/2016星期四)

燃油車款的排放量被視為促成溫室效應的元兇之一，為了致力於推動環保，各國政府紛紛遞出稅率優惠，吸引更多消費者購買標榜環保的電動車或油電混合車等新能源車款。

然而，就算是環保的新能源車款，一旦上路，便是在壓馬路，並與燃油車款同樣會造成路面耗損。基於使用者付費原則，美國密西根州將向上述之新能源車主們徵收較燃油車款高額的牌照稅，以做為道路維修用途。該計畫目標於利用擴徵的稅收來募得6億美金（約台幣19億）的經費，並運用在交通相關政策之用途。

密西根州議會於2015年通過了4736條法案（House Bill 4736），並將於2017起實施。未來，車重8000磅以下（約3630kg）的油電車型將需額外支付47.5美元（約台幣1533元）的牌照稅；而車重超過8000磅者，則需另外支付117.5美元（約台幣3793元）的牌照稅。

同樣的，重量在8000磅以下的純電動車款，牌照稅將上漲135美元（約台幣4358元）；而超過8000磅重的純電動車款，牌照稅漲幅則達235美元（約台幣7586元）。

法案亦定義，車載電池容量大於4kWh者，是為油電混合車型。不過，該標準其實已將不少市售油電混合車款剔除在外。此外，於今年12/31日前完成繳稅者，仍將採現行牌照稅率計算。除了牌照稅，先前針對新能源車款所提出的其他優惠措施仍將於有效期限內並行。

美國牌照及燃料稅率由各州自行訂定。其實，密西根州並非唯一一個向電動和油電混合車主徵收較燃油車主高的稅率者。諸如懷俄明、科羅拉多、內布拉斯加、密蘇里和喬治亞州均有實施類似政策。

 
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