AutoNet美洲頻道：搭載最新生質燃料電池技術，NISSAN e-NV200里約奧運現身

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搭載最新生質燃料電池技術，NISSAN e-NV200里約奧運現身

AUTONET記者：Joseph(08/10/2016星期三)

六月份我們曾報導 NISSAN 正開發新一代燃料電池系統「e-bio」，能直接使用生質酒精與天然氣為燃料，帶來更具效益的替代能源選擇。而現在趁著里約奧運指定用車的品牌密集曝光，也正式在巴西發表全球首輛搭載固體氧化物燃料電池（SOFC）的 e-NV200 車款，燃料儲存槽 30 公升最遠可達到600KM行駛續航力。

在各大車廠尋找各種可替代能源的選項中，氫燃料電池雖然具備發展潛力，但投資加氫站等基礎建設的效益仍不足以與傳統燃油匹敵。不過 NISSAN 持續研發的 e-bio 燃料電池系統，與聯手 DAIMLER 及 FORD 共同開發的燃料電池系統相比，e-bio 燃料電池系統使用固體氧化物燃料電池（SOFC），不需要額外的高壓筒來補充氫，能直接使用添加成本更低廉，添加速度也更快的生質酒精與液態天然氣，而且該系統還能使用水含量 55% 的酒精進一步降低燃料價格。

根據官方說法，新系統比起傳統燃料電池車有著更高的轉換效率，並且能提供超過 600 公里的的續航力。不過由於 SOFC 電池工作溫度落在攝氏 800 至 1000 度，因此如何有效管理熱源並在最短時間達到電池工作溫度，就成為 NISSAN 工程師必須解決的最大難題。而這次 NISSAN 選擇輕型商旅車 NV200 進行測試，導入 e-bio 燃料電池系統由 5kW SOFC 燃料電池和 30 公升燃料槽組成，但本身並不直接驅動電動馬達，而是先將電力儲存至 24kWh 鋰電池進行二次轉換輸出。

雖然 e-bio 燃料電池系統在發電過程中仍會排出二氧化碳，不過由於使用的是以植物為原料的生質酒精，在種植時也同樣會透過光合作用吸收二氧化碳，因此可視為在封閉系統中循環的過程，不會額外增加二氧化碳量。而巴西做為全球生質能源的主要開發地區，也讓 NISSAN 選擇以南美地區優先測試多元能源發展的戰略計畫。