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MAZDA 美日/馬自達
 
 
  第一與最後？新世代MAZDA CX-9有望在2015年11月現身
AUTONET記者：張振群(10/23/2015星期五)

2006年MAZDA汽車針對美國市場多人座休旅需求，自當時的合作夥伴FORD汽車協助下，採用CD3 Platform底盤平台發展出CX-9休旅車。不過隨著MAZDA、FORD分道揚鑣，且MAZDA也發展出SKYACTIV高效節能技術後，漸漸脫離過往FORD束縛，朝向大市場趨勢發展，並接連發表CX-5、CX-3等暢銷休旅作品，但至今卻還沒沒盼到大改款CX-9現身。

隨著國外地區捕獲的第二代CX-9偽裝測試間諜照來看，新CX-9可能會是MAZDA最後一款採用Soul of Motion－KODO魂動設計理念的作品。因為放眼望去，MAZDA大部分的車款都已經完成外貌KODO與技術SKYACTIV的進化，而最大尺碼與重量高於其它產品的新CX-9，亦讓MAZDA有另一項挑戰。

現行CX-9搭載的動力，來自FORD集團的排氣量3726c.c. V6汽油引擎，具備273hp最大馬力與37.3kgm峰值扭力。但新世代CX-9不再與FORD合作後，動力系統來源就成了最頭痛的問題，雖然SKYACTIV-D 2.2的42.8kgm扭力表現，用於七人座的CX-9剛好合適，但汽油引擎方面SKYACTIV-G 2.0最大也不過馬力162hp、扭力21.4kgm表現，要推動CX-9就顯得很吃力了。

從日前的消息傳出，面對美國銷售比重較高的汽油引擎車型，MAZDA準備SKYACTIV-G 2.5渦輪增壓引擎給予新CX-9使用。這也讓新CX-9成為MAZDA旗下第一款搭載新SKYACTIV技術的汽油渦輪引擎。既然動力、車身技術以及測試偽裝車都已經曝光的情勢下，相信新CX-9很快就會與世人見面，而外界推測的時間點則是在2015年11月的洛杉磯車展！

 
MAZDA 美日/馬自達
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