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  挽救聲譽，VW集團渦輪柴油引擎公佈改進計畫
AUTONET記者：張振群(10/05/2015星期一)

自2015年9月中VW集團在北美市場，爆發渦輪柴油引擎氮氧化物（NOx）排放量嚴重超標以來，VW集團內部不僅人事大震盪，過往CEO Martin Winterkorn下台由Matthias Muller取代外，研發主管要角也相繼暫停職務，未來還更要面臨數目驚人的罰金。不過站在消費者立場，想知道的莫過於自身車輛有沒有相同問題，甚至該如何改進才是最急迫性的問題所在。

很快的在2015年9月底德國VW集團立即針對這些有問題的車輛，提出初步改進計畫。原廠表示排放超標的代號EA 189（EU5）渦輪柴油引擎，原廠的主管部門將會在10月底以前提出改善以及修正方案，且不僅有VW車款連同旗下品牌受牽連的AUDI、SKODA、SEAT甚至是VW Commercial Vehicles商用部門，也一併列入其中。

即便目前研發部門尚未確認引擎排放改進方式，不過最大的可能就是從硬體或軟體下手，來顯著降低氮氧化物（NOx）排放量，並通過美國排放檢測。而無論採用哪一種方式都會再增加VW集團的車輛成本，但面對各地如洪水般的批判聲浪，VW集團就算需要花再多錢也得做，不然往後的品牌聲譽將很難再挽回。

而在第一階段中，VW集團會先通知客戶他們的車輛在未來必回廠進行校正，而隨著銷售區域不同，這些車主可能最快在幾周或幾個月內收到消息，且各地區的經銷商亦會設立專屬網站來告知所有的車主，甚至可快速查詢影響車款。對此VW集團也強調，有關車輛安全以及一般行駛問題等，到目前都還是安全無虞車主仍可以繼續使用。

 
VOLKSWAGEN 德國/大眾
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