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  美式毒蛇空力進化，DODGE有意量產Viper ACR賽道版
AUTONET記者：吳世傑(02/11/2015星期三)

現行款DODGE Viper可說是延續了自1992年以來第一代Viper的完整DNA，以毒蛇為靈感的造型與排氣量高達8.4L的V10引擎無一不是Viper這款純種美式超跑的正字標記。儘管因為環保意識與油價高昂等等因素而造成銷售表現不佳，甚至面臨多次產線停工以紓解大量庫存，但DODGE似乎並不打算放棄這塊已經懸掛了超過20年的性能招牌。

日前DODGE才釋出一段產線影片企圖喚醒美國買家對於美式肌肉車的認同感，如今DODGE更傳出打算量產在2014年SEMA改裝車展上出現過的Viper ACR Concept道路版賽車，以更為極致的性能表現展現隱藏在毒蛇之下的迅猛實力。根據DODGE內部消息指出，量產版本Viper ACR預計會在今年7月開始上線生產，成為Viper車系之中定位最高也性能最強的車款。

若一切量產版細節都與2014年的概念車相同，那麼Viper ACR將是一輛以賽道性能為主要目標的道路版賽車，提升之處包括採碳纖維打造的前定風翼與擾流翼，引擎室周邊新增的散熱開孔與後方大型GT尾翼等等，讓Viper ACR在高速時擁有穩定的動態表現。此外懸吊部分也犧牲舒適性改採純然賽道設定，並且標配19吋輕量化鋁圈與碳纖維陶瓷碟盤。內裝方面則大量使用Alcantara材質包覆，並取消車室地毯、音響擴大機與隔音材質等等舒適性配備減輕重量。

可惜的是在龐大的引擎蓋底下，採全鋁合金打造的8.4L V10引擎並沒有針對動力輸出特別提升，依舊保有640hp/83kgm的動力表現，雖然這樣的動力已經相當夠看，但既然名為ACR道路版賽車卻未能針對動力方面提升難免略有遺憾。

舊款Viper ACR曾經在2010年挑戰德國紐柏林賽道，當時做出7分12秒13的驚人成績，表現比起LFA Nurburgring Package或NISSAN GT-R都還要略勝一籌，因此新款ACR在更好的配重與性能之下，勢必能夠創造出更為驚人的紐柏林賽道賽道成績。

 
DODGE 美國/道奇
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