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  2015底特律車展報導:賽道輕量版,FORD Mustang Shelby GT350R發表
AUTONET記者:張振群(01/14/2015星期三)

在開展前夕,國外媒體就揭露FORD在2015年美國底特律車展的性能陣容,直到媒體日的最後一天,新世代FORD GT、F-150 Raptor以及Mustang Shelby GT350R才一傾而出。其中Mustang Shelby GT350已經在2014年底現身,而這一次帶著「R」進階性能標誌再次登台,將帶來前所未見的輕量化效能。

所謂Mustang Shelby GT350R其實就是更激進的賽道版本,在車輛外觀針對空力套件再加強,包括前下擾流翼、側裙、後下分流器等,再加上車尾面積更大的碳纖維尾翼,顯著增加車輛下壓力。另外,Mustang Shelby GT350R也會有可自選的獨特外觀格調,包括紅色彩繪煞車卡鉗、紅色條紋、車頂賽車條紋、Shelby GT350R專屬車身徽章等。





操控層面上,Mustang Shelby GT350R配置修改過後的MagneRide避震器,可再降低車身高度並增加高速行車時的穩定性。而源自賽車技術的Mustang Shelby GT350R,輪框特別採用碳纖維材質打造,即便為19吋的大小規格,仍比一般輪框省下5.8kg(每輪)的重量,搭配Michelin Pilot Sport Cup 2高性能輪胎,展現Mustang Shelby GT350R優異的抓地性能與操控性。


為顯著減輕車體重量,FORD工程師毫不思索的刪去Mustang Shelby GT350R上的空調、音響、後排座椅、行李箱地板以及地毯等,甚至倒車攝像頭、補胎劑、打氣機還是排氣管消音器等,也都全部捨去,造就比Mustang Shelby GT350輕上60kg的重量表現。當然,FORD也提供Electronics Package套件,可以將雙溫區空調、導航、七具喇叭音響系統、8寸觸碰螢幕等逐一選回。




在性能表現方面,Mustang Shelby GT350R搭載FORD首次應用在量產車上的單一平面曲軸(Flat-Plane Crankshaft)設計,此技術最常用在賽車或超級跑車上,目的在於發揮夾角90度V8引擎的最佳效能。這讓Mustang Shelby GT350R的5.2L雙凸輪軸V8汽油引擎,爆發超過500hp最大馬力以及55.3kgm的峰值扭力輸出。


最後,Mustang Shelby GT350R將在2015年後期於美國、加拿大市場開始銷售,而Mustang Shelby GT350R也是FORD汽車到2020年陸續發表12輛新性能車款中的計畫之一。當然不免還是要提一下,萬眾期待的Focus RS仍沒有在底特律車展上現身,看來它將會是下一個備受矚目的FORD新性能作品。




 
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