AutoNet美洲頻道：險些被腰斬的經典動力，FIAT曾一度中止CHRYSLER 6.2L Hellcat引擎開發作業

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險些被腰斬的經典動力，FIAT曾一度中止CHRYSLER 6.2L Hellcat引擎開發作業

AUTONET記者：吳世傑(11/14/2014星期五)

Challenger SRT Hellcat

2014年FCA集團（FIAT CHRYSLER Automobiles）旗下品牌DODGE針對美式肌肉車Challenger SRT與房車Charger SRT推出了小改款車型，小改款車型除了在動力上有微幅調整並增添科技氛圍之外，更是推出了全新Hellcat車型，以6.2L V8機械增壓引擎輸出707hp的最大馬力技驚四方並取得銷售上的成功，然而這具DODGE品牌旗下最強的引擎在研發之初竟差點面臨中止，這中間的緣由又是如何呢？

Challenger SRT Hellcat

在CHRYSLER與FIAT於2014年正式整併為同一間公司之前，雙方其實早在2009年即宣布組成策略聯盟，透過雙方股權的交易與技術合作共同走過2008年以來汽車市場的難關。而在2011年FIAT手中更握有CHRYSLER高達46%的股權，也因此FIAT在有能力干涉CHRYSLER運作的前提之下，指示CHRYSLER暫停開發旗下6.2L V8引擎的工作。不過在SRT性能部門不願放棄的決心下，FIAT與CHRYSLER終於決定再度重啟計畫，也才有現今這顆可輸出707hp馬力的強勁引擎。

站在長期耕耘歐洲市場的FIAT眼中，這具6.2L V8引擎簡直是大而無當，採用傳統OHV汽門頂桿設計、光靠排氣量撐起所有動力輸出效率實在是奇差無比，況且老式引擎設計在油耗表現上一無是處，難以跟上現代引擎性能需求。不過看在美國人眼中，唯有這類大排氣量引擎搭配機械增壓系統，發動時震天的引擎聲響才真正對上所謂美式肌肉車的胃口，也幸好有了SRT性能部門當初的堅持，如今我們才能看到這美式工藝的性能新篇章。

而DODGE的CEO Tim Kuniskis日前也曾提到，全美目前有超過4000多人下訂Challenger SRT Hellcat，包括各經銷商手上尚未登錄的訂單，Hellcat的銷售總數更是超過5000多張。而事實上DODGE才正迎來10月同比銷售增漲8％的喜悅，且Challenger更直接增加27％來到4140輛的表現。而現在Challenger SRT Hellcat又傳出接單佳績，看來與DODGE爭奪美式肌肉車霸主地位的FORD Mustang有需要繃緊神經了。