AutoNet美洲頻道：車側盲點警示，BUICK LaCrosse 讓你安全上路視覺無死角

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車側盲點警示，BUICK LaCrosse 讓你安全上路視覺無死角

AUTONET記者：Flykid(04/13/2010星期二)

變換車道時，當車身已半切入另一線，才赫然在後視鏡發現鄰車的存在，亦或再更後知後覺一點，被狂閃大燈加喇叭齊鳴後，才心驚膽顫兼面紅耳赤地拐回原車道；相信這是許多駕駛人共有的經驗，也或許這些經驗已造成許多車主不堪回首的記憶。

礙於車身設計與後視鏡角度的死角，車輛側身一直以來就有一個如同百慕達三角洲的神秘區塊，在行車中難以看到發現，卻時時暗藏危機；每輛車依設計、尺寸不同，透過後視鏡望出的可視角也不同，交會出的視線死角區域自然有大有小，各廠家為給車主更高規格的行車安全防護，多曾為此挹資研究，像是NISSAN X-Trail就曾在後視鏡上安裝車側攝影機，VOLVO開發的BLIS駕駛視覺盲點資訊系統等，都讓車主不管是轉彎或變換車道都能更安全無虞。

2010年式BUICK LaCrosse為了提高安全係數，在主動安全防護部份自然也不徨多讓，加裝以雷達測定的「車側盲點警示系統 (Side Blind Zone Alert system) 」，當鄰車進入視線盲點時，系統會以橘色圖示標記在後視鏡上，為車主安全再加分。

據美國高速公路交通安全部門(NHTSA)統計，85%的車禍事故，發生在變換車道的時候；GM主動安全系統工程師Kent Lybecker表示：「盲點警示技術，讓經過車身旁的車輛難逃駕駛法眼。」

車側盲點警示系統，藉雷達偵測車身左右各一個車道寬的範圍，當車輛進入偵測範圍時，會在後視鏡上顯示，當作動方向燈準備變換車道時，指示燈更會閃爍提醒駕駛注意鄰車，直至車側淨空才熄滅；該系統的偵測範圍甚至廣及車後3公尺。

LaCrosse 是2010年被美國高速公路安全協會譽為頂級安全首選的27輛新車之一，不論在前、後、側向或車輛翻滾安全上都有相當高的安全水準。其它備有車側盲點警示系統的2010年式GM車款還包括BUICK Lucerne、CADILLAC STS、DTS、Escalade ESV、CHEVROLET Tahoe、Suburban、GMC Yukon和Yukon XL。

隨著科技的日新月異，儘管車輛在安全上的輔助逐步健全，然而系統終究是站在輔助的地位，真正的道路安全還是要靠每位用路人多一分注意，才能真正降低車禍肇事率。