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  2009紐約車展報導：尿素「柴」環保，M-BENZ E250 BlueTEC概念車純粹首演！
AUTONET記者：蔡志宇(04/10/2009星期五)

M-BENZ目前當紅的車型除了有2010年式的S-Class之外，已經逐項完成發表的E-Class在Sedan、Coupe與E63 AMG陸續現身之後，M-BENZ日前將旗下最新的柴油科技以E250 BlueTEC概念車的型態在2009紐約車展中首度發表，在基本的強化排氣系統元件等處理之後，目標設定以歐洲與北美最新的廢氣排放法規為標竿，作為未來M-BENZ環保柴油車型的示範。

 
E250 BlueTEC概念車目標設定以歐洲與北美最新的廢氣排放法規為標竿，作為未來M-BENZ環保柴油車型的示範。
 
E250 BlueTEC概念車作為2010年式E-Class第一款柴油車型，動力搭載2.2L 四缸柴油引擎搭配雙階渦輪增壓系統與缸內直噴技術，並以電子引擎控制系統在各種行駛狀況中提供更為精確的反應以強化燃燒室效能；而排氣系統在氧化催化轉換器（oxidation catalytic converter）與柴油粒子過濾器的共同運作之下，對於廢氣的處理有更優化的表現。

除了排氣系統的強化，事實上BlueTEC系統的核心是引擎上的SCR催化轉換器與〝AdBlue〞噴嘴，所謂SCR就是Selective Catalytic Reduction，意指選擇性催化還原功能；而〝AdBlue〞噴嘴就是將水質尿素注入SCR催化轉換器中，使廢氣中的氮氧化物轉化為無害的氮氣，進而減少有害氣體的產生。

M-BENZ相當有自信的將這套BlueTEC系統的目標放在2014年的歐盟法規，並且計畫在2009年秋天在歐洲發表E350 BlueTEC，搭載V6柴油引擎可輸出最大馬力211hp與55.05kgm峰值扭力的表現，預計將十分符合市場需求；而M-BENZ目前尚無在北美市場發表BlueTEC車型的計畫，這輛全新的E250 BlueTEC純粹只是針對車展所打造的概念車型。

 
2.2L 四缸柴油引擎搭配雙階渦輪增壓系統與缸內直噴技術
 
 
排氣系統在氧化催化轉換器與柴油粒子過濾器的共同運作之下，對於廢氣的處理有更優化的表現。
 
 
MERCEDES-BENZ 德國/賓士
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